近日獲悉，豐巢最近研發(fā)了一款可以配合“無人機(jī)+智能配送車”的新八面智能快遞柜。據(jù)了解，豐巢新八面體柜直徑約2.5米，高4.2米，采用了8面體立體視覺設(shè)計(jì)，內(nèi)部采取智能存儲技術(shù)，可容納超600個(gè)快遞。

同時(shí)，此快遞柜還配備人臉識別功能，輕松刷刷臉就能取件，大大地提高了取件效率，并且能夠防止盜領(lǐng)用戶快件、用戶信息泄露等信息安全問題。

此外，此款豐巢新八面柜最大的亮點(diǎn)在于可以上乘無人機(jī)、下接無人車開展7×24小時(shí)高效作業(yè)，做到人、柜、機(jī)、車+用戶協(xié)同。

直徑約2.5米，高4.2米，采用8面體立體視覺設(shè)計(jì)

支持人臉識別，精準(zhǔn)掃描，確認(rèn)身份

柜內(nèi)結(jié)構(gòu)采用類似“立體停車庫”的存儲方式

柜機(jī)將讀取包裹信息和自動(dòng)識別當(dāng)前空閑存儲狀態(tài)

內(nèi)部存儲空間精確匹配每一個(gè)快遞的大小

單個(gè)存儲單元能夠上下調(diào)節(jié)的最小距離為2cm, 存貯的位置與快件高度相匹配

加入新功能：人臉識別取件

柜面頂部可上乘無人機(jī)，完成無人機(jī)和快遞柜的貨物對接

下方可對接智能配送車，完成貨物交接

可以看到，目前智能快遞柜情景的末端智能解決方案正在從“人、柜+用戶協(xié)同”到“人、柜、機(jī)、車+用戶協(xié)同”的方向演進(jìn)。如果整個(gè)豐巢再“移動(dòng)”起來，又是一個(gè)迭代的版本。“移動(dòng)的豐巢”完全可以承擔(dān)現(xiàn)在“派件三輪車”的職能，實(shí)現(xiàn)“人、柜、機(jī)、車、站+用戶協(xié)同”。(注：人—配送員，柜—快遞柜，機(jī)—無人機(jī)，車—無人車，站—配送站)

豐巢再次增資，掌握實(shí)際控制權(quán)的仍是順豐

1月23日，作為豐巢的聯(lián)合創(chuàng)始投資公司，順豐、申通、韻達(dá)相繼發(fā)出公告稱，增投豐巢科技。本輪融資，豐巢獲投總金額約20.7億元，此次增資后，豐巢科技的股東數(shù)量將從原先的15個(gè)增至23個(gè)。

其中韻達(dá)增資2.7億元，新增股份2.9927%，共計(jì)持有豐巢科技13.4673%的股權(quán)。申通公司的全資子公司申通有限增資1.8億元，共計(jì)持股占比為9.0948%。照最新一輪增資來算，豐巢的估值已達(dá)90億。

除了韻達(dá)和申通，此次增資的還有由瑋榮發(fā)展（順豐系）、順豐投資、普洛斯投資、鼎暉孚涵、啟盛創(chuàng)業(yè)、長星成長、匯豐投資、鐘鼎五號和鐘鼎五號青藍(lán)。其中豐巢的5大股東順豐、申通、韻達(dá)、中通、普洛斯中，只有快遞股東中通快遞未增資。

獲20.7億增資后，順豐系占豐巢股權(quán)38.2%，為最大股東。業(yè)內(nèi)人士表示，“豐巢雖然是共同投資的，但實(shí)際控制權(quán)仍掌握在順豐手里，中通、申通、韻達(dá)幾家股東的話語權(quán)非常少，包括末端最核心的用戶數(shù)據(jù)和對用戶數(shù)據(jù)的使用權(quán)?！?/p>

豐巢背后的商業(yè)邏輯：搶占寄、派件“入口”

截止2017年前三季度，豐巢科技營收為1.59億元，但凈虧損達(dá)2.75億元。豐巢科技2016年?duì)I收為2.25億元，凈虧損為2.49億元。

雖然財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不亮眼，但豐巢融資的熱度一點(diǎn)也不低。有投資機(jī)構(gòu)曾稱：“看好豐巢的未來布局。想投，但競爭激烈，投不進(jìn)?！?/p>

公告稱，本次投資目的在于，豐巢科技是一家從事智能快遞柜業(yè)務(wù)且具有行業(yè)領(lǐng)先市場地位的公司，致力于提高快遞“最后一公里”收派效率，降低快遞企業(yè)末端收派的成本。本次對豐巢科技進(jìn)行增資，可以進(jìn)一步推進(jìn)公司快遞運(yùn)營模式變革和創(chuàng)新，提升公司綜合競爭力和現(xiàn)代化運(yùn)營水平。

對于未來的布局，這里最關(guān)鍵的一句話是，可以推進(jìn)快遞運(yùn)營模式變革和創(chuàng)新。從前面的視頻我們可以看到豐巢最新研發(fā)的新八面智能快遞柜，和以往快遞柜最大區(qū)別在于可上剩無人機(jī)+下接智能配送車，這一種改變很大程度上減少了快遞員的工作量，或者說快遞員在“最后一公里”的派送和收件工作。

為什么會(huì)這樣說呢？因?yàn)槟壳啊盁o人機(jī)+智能配送車”目前還受限于運(yùn)輸距離、重量、續(xù)航、控制系統(tǒng)、法律和監(jiān)管等因素未能普及起來。但試想一下，如果把“無人機(jī)+智能配送車”的技術(shù)應(yīng)用在網(wǎng)點(diǎn)與快遞柜之間的點(diǎn)到點(diǎn)3-5公里范圍內(nèi)之間的運(yùn)輸，其實(shí)很多問題也能迎刃而解了。

另外，豐巢的投資熱度這么高，其實(shí)還有一個(gè)原因，那就是其背后的商業(yè)邏輯：搶占寄、派件的“入口”。

不知道大家是否還記得2015年順豐有一個(gè)在末端搶占寄、派件“入口”的項(xiàng)目，叫“星網(wǎng)項(xiàng)目”，主要在商超、社區(qū)、交通樞紐（機(jī)場）、學(xué)校、酒店、景區(qū)、政企、CBD等類型渠道資源拓展。

順豐的想法是，要為客戶提供便捷性的服務(wù)，客戶在哪里，順豐的網(wǎng)點(diǎn)就應(yīng)該在哪里。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，“星網(wǎng)項(xiàng)目”逐漸演變成豐巢+順手寄+優(yōu)選的布局。而對于順豐來說，豐巢是占領(lǐng)末端市場的重要砝碼，不但解決了最末端的配送效率低、成本高等問題，提升了順豐的整體的服務(wù)能力。未來也可通過末端配送切入市場更大的社區(qū)商業(yè)中，進(jìn)一步滲透社區(qū)金融服務(wù)和本地化O2O服務(wù)，利用巨大流量入口的優(yōu)勢，通過整合數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，未來發(fā)展不可估量。

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