一年多前，智能快遞柜現(xiàn)身杭城，在網(wǎng)購(gòu)流程“最后100米”的交接環(huán)節(jié)中，改變著傳統(tǒng)收取包裹的方式。

初入市場(chǎng)時(shí)，這些柜子為了搶占小區(qū)地盤(pán)，免費(fèi)提供價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的設(shè)備，免費(fèi)提供后續(xù)維護(hù)服務(wù)，甚至還倒貼錢(qián)給小區(qū)物業(yè)。

一年過(guò)去了，國(guó)家郵政局最新發(fā)布的《中國(guó)智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，目前我國(guó)業(yè)務(wù)量前50位的城市共安裝智能快遞柜31156組，累計(jì)派送快件超過(guò)1.13億件。

看來(lái)，江山已打下來(lái)了。于是，有些快遞柜企業(yè)開(kāi)始動(dòng)起了收費(fèi)的腦筋，按包裹大小向快遞公司收取每個(gè)幾毛錢(qián)的柜子使用費(fèi)。

這下子，快遞公司們不干了。上個(gè)月，順豐、申通、中通、韻達(dá)和物流設(shè)施提供商普洛斯宣布，將共同投資5億元布局“豐巢”智能快遞柜，從某種程度上就是為了避免被“要挾”。

每個(gè)包裹，“速遞易”至少收0.4元

在杭州，除了杭州郵政推出的“E郵柜”外，還有“速遞易”、友寶電子、收件寶等諸多品牌的智能快遞柜。

某智能柜品牌企業(yè)的徐經(jīng)理告訴記者，目前的盈利模式主要有兩種：一種是賣(mài)柜體廣告位，或開(kāi)發(fā)O2O概念的項(xiàng)目，如充值、網(wǎng)購(gòu)等增值服務(wù)；另一種是一旦包裹存放超時(shí)，向用戶收取一定費(fèi)用。

網(wǎng)購(gòu)達(dá)人洪女士家?guī)缀趺刻於加邪祥T(mén)?！坝袔状螞](méi)留意，去智能柜取件的時(shí)候已經(jīng)過(guò)了幾天了，被收取了幾塊錢(qián)的保管費(fèi)。”按照規(guī)定，超過(guò)24小時(shí)未取件，要收取每天一元的保管費(fèi)，可投幣或微信支付。

“當(dāng)智能柜達(dá)到一定基數(shù)后，向快遞公司收取使用費(fèi)，這是很多企業(yè)設(shè)想的商業(yè)模式?！毙旖?jīng)理說(shuō)。

如今，“速遞易”已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，從今年5月開(kāi)始陸續(xù)向各家快遞公司收費(fèi)，每票快件按寄存箱子的規(guī)格，向快遞員收取0.4元—0.6元的使用費(fèi)。

“速遞易”市場(chǎng)部方面相關(guān)人士對(duì)記者解釋，目前還只是在部分城市試點(diǎn)收費(fèi)，杭州還沒(méi)有正式開(kāi)始?！皫酌X(qián)的費(fèi)用遠(yuǎn)低于智能柜維護(hù)、折舊的費(fèi)用。”

對(duì)此，快遞員們顯然很不買(mǎi)賬。跑杭州新華路區(qū)域的韻達(dá)快遞員小張認(rèn)為，如果快遞柜收費(fèi)的話，他寧可多跑幾趟，也好過(guò)被“剝削”一道。

“如果真的要收費(fèi)，我看(快遞柜)肯定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。我們現(xiàn)在每個(gè)包裹的利潤(rùn)在1元上下，存放在那個(gè)箱子里，就要收掉我們一半的利潤(rùn)，這種虧本的事情誰(shuí)會(huì)樂(lè)意接受？”全峰快遞杭州區(qū)負(fù)責(zé)人韓俊說(shuō)。